Aeroportul Internațional Chișinău „Eugen Doga” a lansat cea mai mare procedură de achiziție publică din istoria sa, vizând procurarea a aproximativ 56.000 de tone metrice de combustibil reactiv JET A1 pentru aeronave. Combustibilul urmează să fie livrat în perioada iunie-decembrie 2026.
Potrivit documentelor publicate la sfârșitul lunii aprilie, valoarea estimată a contractului, fără TVA, este de circa 1,41 miliarde de lei, echivalentul a aproximativ 81,24 milioane de dolari sau 69,55 milioane de euro, transmite mold-street.com.
Ofertele pentru licitație pot fi depuse până pe 11 mai, iar livrările sunt planificate să înceapă de la 1 iunie. Conform estimărilor, aeroportul va avea nevoie de aproximativ 8.000 de tone de combustibil lunar, iar consumul zilnic ar putea varia între 357 și 459 de tone.
Datele procedurii arată că prețul mediu estimat este de circa 1.450,7 dolari per tonă sau 1.246,5 euro per tonă. Potrivit datelor Platts, citate de Mold-Street, prețul mediu al combustibilului pentru avioane în regiunea Europa-CIS, în săptămâna încheiată la 1 mai 2026, era de aproximativ 1.476,9 dolari per tonă.
Conform prevederilor Codului Fiscal al Republicii Moldova, combustibilul Jet destinat aeronavelor care efectuează curse internaționale de pasageri și mărfuri este scutit de TVA și accize.
În ceea ce privește capacitatea de stocare, aeroportul dispune de rezervoare cu un volum minim rezervat de 1.000 de metri cubi, echivalentul a circa 900 de tone metrice, iar capacitatea maximă disponibilă poate ajunge la 4.000 de metri cubi.
Până la sfârșitul anului trecut, alimentarea cu combustibil a aeronavelor pe aeroport era asigurată de Lukoil-Moldova. După aplicarea sancțiunilor americane și reevaluarea contractului de vânzare-cumpărare semnat în 2005, baza petrolieră a companiei de la aeroport a trecut în proprietatea statului.
Aflat într-o vizită la Bruxelles, ministrul Energiei, Dorin Junghietu, a declarat că stocurile actuale de kerosen sunt suficiente pentru a acoperi necesarul aeroportului pentru luna mai.
Oficialul a precizat că Republica Moldova urmărește și eventualele mecanisme comune de achiziție analizate de Uniunea Europeană, similare celor utilizate în domeniul gazelor naturale.
Totodată, ministrul a menționat că unele companii aeriene europene reduc numărul de zboruri sau introduc taxe suplimentare pentru bilete, în contextul scumpirii kerosenului, în timp ce alte companii nu intenționează să modifice programul curselor.
Prețul combustibilului pentru aviație s-a dublat în ultimele două luni pe fondul războiului din Golful Persic. În martie 2026, prețul unei tone de kerosen a ajuns la aproximativ 1.700 de dolari, după care a înregistrat o ușoară scădere.
Datele S&P Global Commodities at Sea arată că aproximativ jumătate din importurile europene de combustibil pentru avioane din 2025 au provenit din Orientul Mijlociu, ceea ce evidențiază dependența Europei de această regiune.
Experții susțin că piața combustibilului pentru avioane este mai tensionată decât cea a motorinei, întrucât infrastructura de stocare pentru kerosen este mai limitată.